آلة الرصاص الطارد

1. تجميع الاسطوانة الرئيسية ：

الأسطوانة الرئيسية والجانب مجهزان بمكبس رئيسي وحيد الفعل ومزدوج المفعول ، على التوالي. تستخدم البطانات الخاصة بهذه الأسطوانات غلافًا نحاسيًا مكونًا من 6-6-3 مادة (باستخدام عملية تثبيت بدرجة حرارة منخفضة) ، بينما يتم إغلاق المكبس الرئيسي بحلقة على شكل حرف V. اضبط الفجوة بين الحافة وشفة الأسطوانة لضمان دقة الختم. تم تجهيز الطرف الخلفي للأسطوانة الرئيسية بصمام ملء تدفق كبير لضمان أن زيت العمل يمكن أن يتدفق بحرية من الخزان إلى الأسطوانة الرئيسية عندما يكون المكبس الرئيسي سريعًا للأمام. الأسطوانة الرئيسية مصنوعة من الفولاذ المطروق 35 # ، بينما المكبس الرئيسي مصنوع من سبائك الحديد الزهر ومصقول.

2. تجميع العارضة الأمامية وجهاز تغيير القالب ：

العارضة الأمامية مصنوعة من الفولاذ المصبوب 35 # عالي الجودة. يتبنى مقعد القالب وضعين للعمل: موضع البثق وموضع التنظيف. انزلاق في الشعاع الأمامي ، يتم تشغيله بواسطة اسطوانة هيدروليكية مزدوجة الفعل.

3. الشعاع المتحرك الرئيسي وتكوين قضيب مقذوف ：

يتم تثبيت قضيب البثق بإحكام على الطرف الأمامي للحزمة المنقولة بواسطة غدة قضيب الضغط. يكون دليل الشعاع المتحرك مسطحًا بواسطة السكة السفلية ، والقضيب العلوي مائل ، ومدعوم وموجه بواسطة القاعدة عبر نطاق الحد بأكمله.

4. تجميع اسطوانة البثق ：

تتكون مجموعة برميل البثق من غلاف أسطوانة الضغط وتسخين المقاومة وما شابه. يعتمد دليل أسطوانة البثق السكة السفلية كنوع مسطح ، والسكة العلوية من النوع المائل ، والتي يتم دعمها وتوجيهها بواسطة القاعدة على نطاق الشوط بأكمله ، بحيث تظل حركة أسطوانة البثق سلسة. يتم تشغيل برميل البثق بواسطة أسطوانتين (أو أربعة) مدمجة في الحزمة الخلفية.

5. مقص

يتم تركيب مقص عمودي داخل الحزمة الأمامية. يعمل جهاز الحشو بالضغط المُدار بالأسطوانة على فصل الضغط تمامًا عن الوجه النهائي للقالب. تقع الأسطوانة الهيدروليكية التي تدير المقص على مسافة كبيرة من برميل البثق والعفن وعناصر التسخين الأخرى ، لذلك لا يتم تسخين أختام الأسطوانة الهيدروليكية للحفاظ على عمر خدمة طويل.

6. الناقل ：

يتم توصيل الحامل بالإطار الرئيسي للطارد. يتم تشغيلها بواسطة أسطوانة هيدروليكية ويتم قفلها بشكل محوري بآلية كتلة دعم على شكل V لضمان بقاء السبيكة في المركز أثناء عملية التحميل.

7. نظام تسخين أنبوب الضغط

يتم تسخين برميل البثق بواسطة عنصر تسخين مقاوم خارجي (في الخط أو شكل الحلقة). تنقسم عناصر التسخين إلى ثلاث مجموعات ويتم التحكم فيها تلقائيًا بواسطة طرق النجوم والمثلث للحفاظ على أسطوانة البثق بدرجة حرارة تشغيل دقيقة.

8. النظام الهيدروليكي ：

يتم توفير الطاقة الهيدروليكية للطارد من خلال مضخة غطاس تحكم كهروهيدروليكي ومضخة مساعدة ريشة كمية. يتم التحكم في كمية الزيت التي يتم توصيلها إلى المضخة الرئيسية بواسطة جهاز محدد مسبقًا. يتم استخدام صمام فحص وصمام تفريغ وصمام تنفيس وصمام منطقي ومحطة صمام كتلة مركزية لتشكيل خط بسيط لتجنب تسرب الزيت. يتميز صمام سلسلة Luo بالتحكم في الضغط العالي والتدفق الكبير بدون تأثير. جميع خطوط الضغط العالي مصنوعة من أنابيب فولاذية غير ملحومة مع وصلة شفة وجهاً لوجه بحلقة O أو وصلة ملولبة بخيط عميق.

يتم تركيب صمام الشفط (صمام الفراشة) للأسطوانة الرئيسية خارج خزان الوقود ، بحيث لا يكون من الضروري تهوية خزان الوقود أثناء الصيانة.

9. تزييت ：

الشعاع المتحرك للأسطوانة الرئيسية وأسطوانة البثق هما من أجهزة التشحيم الذاتي. يتم تشحيم قواعد المقص والقوالب يدويًا.

10. التبريد:

يمكن تعديل مبادل الألواح وفقًا لمتطلبات العملاء أو يمكن تركيب معدات تبريد الزيت الخاصة المستقلة لضمان تلبية درجة حرارة الزيت لمتطلبات جهاز البثق.

ايصال